Continuando con su estrategia de renovación del portfolio, Fiat presentó en Brasil la nueva generación de su monovolumen familiar Idea, que en breve llegará a nuestro país.

Nuevo diseño

El restyling, desarrollado por el Centro de Estilo Fiat para América Latina con sede en Betim (MG, Brasil), le otorga a este modelo un aire más sofisticado y lo acerca estéticamente al Línea y al Fiat Bravo. Si bien los cambios afectan sólo al diseño exterior, y especialmente a la parte delantera (la plataforma permanece intacta y no se modifican sus cotas exteriores ni interiores), parecen adecuados para ganar puntos en el segmento.

Las imágenes dejan ver modificaciones significativas en las ópticas (más rasgadas y deportivas), en la parrilla, el capot, la luneta y el paragolpes. La parte posterior también evidencia una evolución en sus líneas y en el paragolpes. Además, las luces contarán con Led’s: se trata del primer auto brasileño en ofrecer esta tecnología. Los laterales permanecen casi sin cambios: la renovación sólo afecta a las manijas de las puertas y los espejos retrovisores. Además, suman repetidores de LEDs y guías de luz. Las llantas de aleación ligera, las tasas y las manijas también son nuevas.

En el interior, el Idea experimentó un retoque sutil: cambia el volante, se renueva la serigrafía en el tablero pero se mantiene casi intacta la consola central. Entre los detalles de equipamiento, Fiat anuncia la presencia de techo solar Skydome, frenos con ABS, airbags, cierre eléctrico del baúl en todas las versiones, sistema Bluetooth y sensores de lluvia, de estacionamiento y crepuscular.

Bajo el capot

Entre las novedades más relevantes del nuevo Idea se encuentra la anunciada incoporación de la familia de motores E.torQ, compuesta por el 1.6 de 16V, con 115 CV de potencia, y el 1.8 de 16V, que entrega 130 CV. Estos impulsores, desarrollados por FPT Powertrain Technologies y producidos en la nueva planta de la marca italiana ubicada en Campo Largo (Brasil) reemplazarán al viejo 1.8 que equipaba toda la gama.

Gracias al cambio, el nuevo Idea mejorará el desempeño en materia de consumo y prestaciones: estos impulsores concilian desempeño y economía con bajo nivel de emisiones y de ruidos. Además, se seguirá ofreciendo la versión impulsada con el 1.4 que también utilizan el Punto y el Palio.

Versiones para elegir

La gama estará compuesta con tres motorizaciones (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V) y cuatro niveles de equipamiento: la de entrada Attractive; la Essence, que incorporará las nuevas mecánicas E.torQ 1.6 /1.8; la Adventure, con diferencial bloqueable y un look pseudo off road; y la version Sporting, con un desarrollo estético especial de tinte deportivo, pero sin certeza de arribo a la plaza local. Además, el nuevo Idea se ofrecerá con dos transmisiones posibles: una mecánica de cinco marchas y una Dualogic® Automática.

En Brasil se configuró una gama de siete versiones: será cuestión de ver cuántas de ellas llegan a nuestro mercado para competir en un segmento en el que pisan fuerte el Honda Fit, el Meriva de Chevrolet y también la Suran de Volkswagen.