El Land Rover Evoque, con carrocería coupé, de aspecto compacto, y con tracción a dos o cuatro ruedas, estaba en las gateras de la ex firma británica, hoy en manos de Tata Motors, desde hacía tiempo. Y, para presentarlo con toda la pompa, la marca ideó una particular estrategia de marketing: si bien el auto se encuentra en su etapa final de pruebas, ya no se oculta al público ni a los periodistas… más bien todo lo contrario.

El nuevo vehículo de Land Rover transitará camuflado por las calles de unas cuantas ciudades a lo largo y ancho del planeta: llegará a Madrid, Londres, Nueva York, San Pablo, París, Milán, Berlín, Sydney, Shangai y Moscú.

Por supuesto, el ruteo servirá además para realizar más de 17.000 pruebas individuales de sus componentes y sistemas en condiciones y climas extremos para corroborar que este nuevo modelo alcance los estándares de calidad y seguridad de la firma.

El diseño del nuevo pequeño de Land Rover está inspirado en el concepto LRX presentado en el Salón del Automóvil de Detroit 2007: mucho más liviano y compacto que el Range Rover, luce una carrocería de tres puertas que le da un perfil más urbano y ofrecerá versiones con tracción 4x4 y 4x2, lo que lo convertirá en el primer vehículo con tracción delantera en la historia de la marca.

Atento a las nuevas normativas, sus emisiones se declaran por debajo de los 130 gramos de CO2 por km: para reducir el peso se apeló a materiales como el policarbonato en la fabricación del techo y las ventanillas.

El nuevo Evoque se ubicará en el segmento de los crossover/4x4/coupé/SAC: apostará a la calidad, el lujo y la exclusividad para acercarse a los Premium alemanes como el BMW X1 o a vehículos reconocidos como el Volvo XC60, y seguramente seducirá más con un impecable desempeño en el asfalto que con deslumbrantes virtudes off road.